從下半年中旬進行首先，全球範圍航空運輸海協會將僅此而已向飛機票辦事處（chù）人（rén）關閉紙飛機票，價電（diàn）子飛機票將慢慢開始代替現（xiàn）在已有（yǒu）的的紙飛機票，但通訊員（yuán）在進行（háng）鋪蓋中察覺到，司乘人（rén）員在運用價電子飛機（jī）票時並不太感到滿意。

　　在上海虹橋航空港（gǎng）的辦票正廳，普通辦（bàn）票服務台前列滿了人，而特意操辦價電子飛機票的服務台卻關於很少。

　　司乘人員：來的期間在北京（jīng）辦票時，用國航的價（jià）電子飛機票，有其中一個（gè）自動化的儀（yí）表，可能也就兩有些（xiē）鍾，這裏就進行相同其中一個都並未。我認為好像運行速度上挺慢的。

　　司乘人員：偶爾我買紙（zhǐ）飛機票，偶爾（ěr）買價電子飛（fēi）機票，在滿足相關條件時不劃分，無知道到哪去（辦票），如（rú）果期望有特意的服（fú）務台，如此更（gèng）為更加便利一部分（fèn）。

　　價電（diàn）子飛機票從去歲進（jìn）行首先在本國大整（zhěng）體規模（mó）持續發展，當前較為普通融合為一率（lǜ）為62%身邊人。司乘人員在北京、廣州等航空港盡管能夠借助進（jìn）行自選值機係統操辦登機牌，但還需到普通服務台托正常（cháng）運轉李。除此之外，從6月度進行首先采用的價電子（zǐ）飛機票路程單當前也發生了空心（xīn）大老官（guān）的（de）狀況（kuàng）。盡管價電子飛機票在持續發展中（zhōng）進行（háng）遭遇上述這些實際問題（tí），但益處卻顯而易見。對（duì）司（sī）乘人員來說，價電子飛機（jī）票優惠（huì）商業。對航空（kōng）運輸（shū）公司（sī）來說，價電子飛機票的更加最大益處（chù）就是說進一步減少開展運營費用（yòng）成本。

　　全球範圍航空運輸需要海協會經（jīng）理裁張保健：依照全球範圍航空運輸需要海（hǎi）協會（huì）進行計算在全全球較為普（pǔ）通關於一張飛機票能夠節約9美金，我們此處可能關（guān）於一張票能省20元普通（tōng）人幣。

　　飛機票的費用成本包含進行打印、需要、分配、澱（diàn）積物、相關數值革命等，飛機票（piào）達成無紙化後（hòu）將為世界航空（kōng）運輸業每（měi）一年節約起碼30億美（měi）金。當前全球上有142家航（háng）空運輸公司積極參與采用價電子飛機票，美國和歐洲（zhōu）的（de）持續發展（zhǎn）運行速度相對最快。

　　美國（guó）陸地航空運輸公司中國區上座表示郭振雄：價電子機票在（zài）美（měi）國目前已經進行進（jìn）行許許多多年了，以我們美國（guó）陸地航空運輸公司卻說，目前已經100%的規範標準，在全全球，我們目前已經實現98%的價電子機票（piào）。

　　專業人員進行（háng）表明，價電子飛機票應當包括（kuò）司乘人員從購票到離港的全完整過程，航空港采用價電子飛（fēi）機票有必（bì）要與此相關設備的給予支持，而（ér）當前中國大陸適當數額（é）的航空港（gǎng）還並未如此的設備。

　　中百姓航相關信息集團公司公司價（jià）電子商業公司（sī）經理（lǐ）經紀人吳鐵（tiě）誌：下一個步驟我們將推動為全部航空運輸公司服務的酸堿值的進行自選（xuǎn）值機設備，搭客（kè）在航空港不（bú）受是哪其中一個航空運輸公（gōng）司（sī）買的飛（fēi）機票的能夠，能夠較為解放地（dì）挑選座席或是開展（zhǎn）登機牌需要的進行自（zì）選服務。