油墨生產商預測，提供鏈不足（zú）將保持（chí）連續進行到2022年。雖（suī）然在這（zhè）當中一部分能夠獲得減輕，經濟領域需要前進推動（dòng）向前發展，但在冠狀艾滋病毒需要、進行花費者不平穩定的選購工作和秘密（mì）的進行零錢堡壘層麵，世界仍仍然存在（zài）不（bú）決（jué）定性。

　　歐洲進（jìn）行打印油（yóu）墨海協會(EuPIA)在2021年相對早些期間的（de）關（guān）於一次交流後再一次進（jìn）行表明，重點（diǎn）由（yóu）COVID-19財政危機抓住的一多個係列元素正在重要產生相應作（zuò）用全部（bù）原材料提供鏈。在EuPIA社員接著盡力去完成將對客戶（hù）的潛在風險進行降至（zhì）低於的與此同時，他們重視了產生相應作（zuò）用進行打印油墨市場領域（yù）的經濟領域壓強。

　　世界提供鏈

　　大半數經濟領域專家和提供鏈（liàn）專業人員說，世界經濟（jì）領域正在（zài）閱曆前所破天荒的提供鏈盛衰興廢。對產品的實際需要接著進行（háng）進步提供（gòng），因為這個原因，世界原材料和交通運輸業提供進行接受重要產生相應作用。

　　這一類型的情況狀況是由傳染性（xìng）疾病所需要的，進行引起很多國度的製造業好意思。首次，在（zài）雨季（jì）外麵，居家（jiā）的進行花費者群（qún）落比平常選購了數量更多的商品，那（nà）會兒（ér），全球全部區（qū）域的經濟領域需要進行引起實（shí）際需要新增。再增長提供鏈的進行麻痹、中國可用能源減排規劃進行引起的（de）日產（chǎn）量需要（yào）還有十分重要原（yuán）材料的（de）較為缺乏。

　　針對進行打（dǎ）印油墨和油漆（qī）生產（chǎn）商來說，需要（yào）和原材料的較為缺乏導致了很多進行離間。在關於這場“金融危機”中，有很多與原材料和交通運輸業相關的元素。

　　原材料（liào）

　　可（kě）用於進行打（dǎ）印油墨生產的很多十分重要原材料，植被油以及其（qí）派生物、石油化工產品、顏色和二液化鈦的供求（qiú）平均，正對EuPIA的分子（zǐ）公司導致重要進行幹涉。

　　全（quán）部上述這些類型（xíng）的材料，在有所區別具（jù）體程度上都看見了實際需（xū）要的增添，而提供接著進行接受能夠。另外（wài），實（shí）際需要的盛衰興廢增添了提供商預計和規劃結果實際能力的較為複雜性。

　　縱觀原材料市場領域，能（néng）夠察覺到特殊（shū）的（de）持續推動元素（sù）:

　　因為中國減少能耗規劃進（jìn）行引起的實際需要增添和工場（chǎng）好意思，包含TiO2在內的顏色這程子價錢增長。二液化鈦進行證據了建築物油漆四級風（fēng）力渦輪機機生產實際需要的增加。

　　美國和拉（lā）丁美洲的考古（gǔ）植被油提（tí）供（gòng）進行（háng）接受了著名氣候具體條件的產生相應作用，在同一時（shí）間範圍內，中國對（duì）這類原材料的進行門首和進行花費增添了。

　　自2020年頭自此以後（hòu），石油化工（gōng）產品(UV、聚氨酯、丙烯酸（suān）合成樹脂和驅蟲劑)的（de）費用成本始終在進行興起，在這當中一（yī）部分材料的實際需要增加超過正常化整體（tǐ）水平。

　　市（shì）場領域閱曆著（zhe）一多個係列使不（bú）得抗力什件兒，上述這些什件兒進一個步驟（zhòu）能夠了提供，增長了本已不平穩定的形勢。伴隨相關過程推（tuī）進費用成本（běn）的保持（chí）連續進行（háng）增添和提供的保持連續進行不足，油墨和油漆生產（chǎn）商越來越進行接受著（zhe）名的材料和可用資（zī）源市場競爭的產生相（xiàng）應作用（yòng）。

　　產品包裝（zhuāng）、交通運輸業（yè）和需要

　　產品包裝材料：關（guān）於該行業接著需要麵對桶用鋼和桶和罐用高骨密度（dù）聚聚氯乙烯生產原料較為缺（quē）乏的（de）實際問題（tí）。在（zài）線商業實際需要的增添進行引起瓦楞紙箱和插件（jiàn）提供不足。材料進行劃分、生產選舉、生產原料、工作力較為缺乏都會進行（háng）引起產（chǎn）品包裝增添。不正常的實際需要接著進行進步提供。

　　航空運輸和水運加（jiā）力（lì）能夠：傳（chuán）染（rǎn）性（xìng）疾（jí）病始終是進行花費者選購相關活動不（bú）正常的化學變化劑（止血階（jiē）段和止血後），進行引起老鼻子業務領域發生不正常實際（jì）需（xū）要，並使航空運輸和水運實際能力不足。航空運輸核燃料費用成本伴隨相關過程推進內河航運集裝箱費用成（chéng）本（běn）的增添而增添（在從亞太區（qū）域到歐洲和/或美國的一部分航路中，集裝箱費（fèi）用成本增添了 8-10 倍（bèi）於正常化整體水平）。發生了不（bú）一般的水運時段表，交（jiāo）通運輸業承建人被困或需要（yào）麵對進行物色進行登岸集裝箱海港的進行離間。到（dào）最後，實際需要增添和（hé）物流運（yùn）輸做好準備（bèi）較為缺乏（fá）進行引起交通運（yùn）輸業實際能力重要較為缺乏。

　　海港進行擁擠：因為冠狀艾滋病毒大較為流行，世界海港仍采用從嚴的保持健康和更（gèng）為（wéi）安全具體措施，這產生相應（yīng）作用了海港參量（liàng）和進行模糊量。大半數（shù）水（shuǐ）運班輪都作為了測定的達到時（shí）段，而未正點達到的船隻在等候新的插（chā）槽對外開放有關時會進行遭遇耽誤。這進行引起自 2020 年秋天自此以後需要費用成本持續進（jìn）行增長（zhǎng）。

　　貨車駕（jià）駛員較為缺（quē）乏：另其中一個產生相（xiàng）應作（zuò）用元素是，很多區域的貨車駕駛員（yuán）重（chóng）要（yào）較為缺乏，在歐洲或許不過重要。但這一類（lèi）型的情況較為缺乏並並（bìng）非怎麽著新鮮事，起碼（mǎ）15年來始終受到持續關注。它可以其（qí）主要原（yuán）因在（zài）於世（shì）界大較為流行而被增長了。

　　傳染性疾病幹擾（rǎo）了（le）全球範（fàn）圍進行零錢，推高了貨色需要費用成本，給（gěi）世界經濟領域需要產生了新的進行離間。

　　進行打印截（jié）至目前依舊保持是在全球到處共（gòng）同交（jiāo）流新聞、進行製（zhì）度很有必要文獻和標（biāo）誌、進（jìn）行製度維護、留存騷情賦骨（gǔ）助（zhù）向全球到處社會層麵需要食品類產品和其餘必備品的產品包裝的十分重要賦形劑。進（jìn）行（háng）打（dǎ）印油墨和油（yóu）漆的實際價（jià）值是使不得（dé）打倒的，過（guò）去，期望業務領域能一起盡力去（qù）完成，以保證提供的接連不斷（duàn）性，前進推動向前發展，決定上述這些保持連續進行的頂風。