5月13日，由本國自行設計建設的、當前世界更加最大的更為專（zhuān）業紙漿需要船“GREENRIOGRANDE”（裏奧格蘭德輪（lún））輪，滿（mǎn）載著6.5關於（yú）萬噸自巴西（xī）進行（háng）門首的紙漿（jiāng），在廈門海關分屬東渡海關進行管理下磨（mó）蹭靠泊現代化渡（dù）輪碼頭，進行登岸1.53關於萬噸紙漿（jiāng）後將接著過去（qù）上海港，廈門港現代化渡輪碼頭是該輪自本年度1月積極投（tóu）入開展運營首航回國（guó）後需要的老大個海（hǎi）港。

    “GREENRIOGRANDE”輪於本年度1月24日在大連（lián）市由中遠水運（yùn）異常需要股子著名公司（這陣（zhèn）兒進行縮（suō）寫“中遠海（hǎi）特”）過渡開展經營。該輪路程225米、寬32.26米、型深21.0米，貨艙均為箱型，講話均為進行自如型，貨艙配給轉（zhuǎn）輪持（chí）續除（chú）濕機，可盡可能全麵確保紙漿貨物需要質（zhì）量和更為安全。另外，望板還進行配置4台基元克（kè）令吊，除符合紙漿客戶裝（zhuāng）運具體要求外，還適裝高速鐵路鐵路列車、風電設備、新可用能源機（jī）動車輛、特大型機械裝（zhuāng）備等貨色，可盡可能全麵使（shǐ）原有水平上（shàng）升船隻裝運采用率。

    為（wéi）提供幫助渡輪碼頭較為順當繼續該輪在廈門港的（de）首航之旅，廈門海關分屬東渡海關靠前（qián）服務，預先掌（zhǎng）握船隻正常（cháng）運轉軌道相關信息，相對實時熟練掌握船隻靠（kào）泊時段（duàn），以“人等（děng）船”的工作運行方式在船隻靠泊老大（dà）時段順利完成加以檢疫（yì）具體工（gōng）作（zuò），效率（lǜ）更高操辦船隻出入境（港）進行步驟；提供指導（dǎo）渡輪（lún）碼頭使原有（yǒu）程度得到（dào）增強（qiáng）紙漿堆存寄存處的進行管理（lǐ），保證寄存處（chù）建築通風較好、持續除濕設備有全、消防工作配套設施符合更為安全工作規範標（biāo）準等（děng），並鼓勵渡輪碼頭開始進行（háng）消防工作進行訓（xùn）練。

    本國是全球老大（dà）紙漿進行門首國（guó），造紙術業務領域服務於許多下流（liú）業務領域，與百姓經濟領域和社會層麵持續發（fā）展息息與此相關。據進行統（tǒng）計，本年度1-4月，現（xiàn）代化渡（dù）輪碼頭紙漿進行門首量達17.38關於萬噸，同比增添了52.4%。世界更加最大更為專業紙漿（jiāng）船挑選首航需要廈門現代化渡輪碼頭，不單進一個步驟使原有能力變得更強中遠海特和廈門港的進行合作粘（zhān）滯性，也將（jiāng）提供支持廈門港深度交融世界紙漿物流（liú）運輸行業領域鏈，保證（zhèng）本國紙漿產品生產原料提供保持（chí）穩定。